BẢN TIN KHOA HỌC – 29
CẢNG ROTTERDAM BẮT ĐẦU CUỘC CÁCH MẠNG IoT VỚI KẾ HOẠCH DÀI HẠN VÀ CÔNG NGHỆ ĐỔI MỚI
Khi bạn đã tồn tại hơn 500 năm, bạn phải học cách nhìn xa. Nhưng làm thế nào để bạn để mắt đến tương lai khi công nghệ phát triển nhanh chóng như vậy? Vậy, Bạn phải lên kế hoạch trước
DỮ LIỆU LÀ CON ĐƯỜNG ĐỂ PHÁT TRIỂN
Rotterdam là cảng lớn nhất và nhộn nhịp nhất châu Âu, trải dài 42 km từ đầu đến cuối. Hàng năm, 130.000 tàu - bao gồm cả những tàu chở hàng lớn nhất thế giới - ra vào cảng. Cảng xử lý khoảng 8 triệu container và hơn 468 triệu tấn hàng hóa. Việc đảm bảo việc qua lại và neo đậu an toàn của những con tàu này, cũng như việc vận chuyển hàng hóa của chúng, cần rất nhiều nỗ lực. Theo một cách nào đó, chúng ta là một thành phố trong một thành phố và là nơi có 3.000 doanh nghiệp sử dụng hơn 180.000 người.
Mục tiêu của Chính quyền Cảng Rotterdam là nâng cao vị thế cạnh tranh của cảng như một trung tâm hậu cần và khu phức hợp công nghiệp đẳng cấp thế giới. Không chỉ về kích thước, mà còn là chất lượng.
Một trong những thách thức lớn nhất mà chúng tôi phải đối mặt là tăng trưởng. Chúng tôi không còn chỗ trống để mở rộng và ảnh hưởng đến môi trường của chúng tôi phải giảm tới 95% vào năm 2050. Do đó, cách duy nhất chúng tôi có thể tăng công suất là hợp lý hóa hoạt động của mình. Điều này cho phép chúng tôi phục vụ tốt hơn các thực thể khác nhau hoạt động tại Cảng Rotterdam và các tàu vận chuyển qua đó.
Cảng vụ có trách nhiệm thực hiện việc xử lý hàng hải an toàn, suôn sẻ, sạch sẽ và đảm bảo trong khu vực cảng. Chúng tôi giám sát và kiểm soát việc lập kế hoạch giao thông, quản lý giao thông và kiểm tra an toàn.
Cảng vụ cũng có trách nhiệm phát triển, quản lý và khai thác cảng một cách bền vững. Chúng tôi kiểm soát khu vực cảng dựa trên nguyên tắc chủ nhà, nơi chúng tôi phát triển và cho thuê đất. Các cơ sở và thiết bị đầu cuối được vận hành bởi các công ty tư nhân. Công việc của chúng tôi là xây dựng và quản lý cơ sở hạ tầng của cảng để tàu thuyền có thể đi qua và người thuê của chúng tôi có thể tiến hành công việc kinh doanh của họ với các kết nối tốt với nội địa.
Chúng tôi là một phần của chuỗi cung ứng lớn hơn và muốn trở thành một liên kết mạnh mẽ. Dịch vụ hậu cần vận tải biển đòi hỏi sự phối hợp với nhiều đối tác của chúng tôi trên bộ và trên biển. Trong thế kỷ 21, điều này đòi hỏi phải có dữ liệu.
XÂY DỰNG VÀ VẬN HÀNH MỘT CỔNG THÔNG MINH
Để đáp ứng nhu cầu hiện tại và tương lai, chúng tôi đã bắt tay vào hành trình số hóa để trở thành cảng 'thông minh nhất' như nhiều người nói trên thế giới.
Đối với tôi, trở thành một cổng thông minh không chỉ đơn thuần là giới thiệu công nghệ mới tuyệt vời vào một cổng để làm cho nó an toàn hơn, hiệu quả hơn và bền vững hơn.
Nó cũng là về việc nhìn xa hơn trong thời gian, đưa ra các lựa chọn chiến lược để đảm bảo rằng cảng vẫn tồn tại trong tương lai, đồng thời ứng phó với những thay đổi về khí hậu, chính trị, công nghệ, công nghiệp và dòng chảy hàng hóa.
Do những thay đổi nhanh chóng này và những thách thức về không gian vật lý và môi trường của chúng ta, sự phức tạp đối với Chính quyền Cảng Rotterdam ngày càng tăng và cần có dữ liệu để đưa ra quyết định đúng đắn.
Chúng tôi đã bắt đầu hành trình số hóa của mình bằng cách nâng cấp các công cụ chúng tôi sử dụng để thu thập và xử lý dữ liệu từ khu vực cảng của mình, do đó tạo nền tảng vững chắc hơn cho việc ra quyết định dựa trên dữ liệu. Chúng tôi muốn hợp nhất nhiều ứng dụng hiện có với một nền tảng duy nhất cho dữ liệu cảm biến như thời tiết, nước, môi trường, cơ sở hạ tầng, v.v. Giải pháp mới này yêu cầu một hệ sinh thái Internet of Things (IoT) mạnh mẽ, an toàn, đáng tin cậy và được tiêu chuẩn hóa.
Mục tiêu đầu tiên của nền tảng IoT của chúng tôi là số hóa nhiều khía cạnh — và ảnh hưởng đến — hành trình của tàu vào và ra khỏi cảng, để cải thiện việc lập kế hoạch và quản lý giao thông. Với tất cả dữ liệu đó trong một hệ sinh thái duy nhất, việc phát triển các hệ thống hỗ trợ quyết định trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Để đạt được điều này và để thu thập dữ liệu cần thiết, chúng tôi phải kết nối cổng vật lý với thế giới kỹ thuật số. Chúng tôi đã kết nối mạng lưới các cảm biến được đặt tại các vị trí chiến lược trong cảng để thu thập dữ liệu thời gian thực về điều kiện nước và thời tiết, bao gồm độ cao của thủy triều, dòng thủy triều, độ mặn, tầm nhìn, tốc độ gió và hướng.
Tất cả dữ liệu quan trọng này giúp chúng tôi lập kế hoạch và hướng dẫn các tàu vào cảng. Nó phải chính xác, cập nhật và chi tiết vì chúng tôi sử dụng nó để dự đoán các điều kiện sắp tới. Chúng ta cần tính toán trước tất cả những điều này để có thể ấn định thời gian cho tàu vào cảng và đưa ra lời khuyên về các dịch vụ cảng cần thiết như tàu lai dắt và dây neo để có lối đi và bến an toàn. Việc tối ưu hóa việc lập kế hoạch tuyến đường giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giúp tiết kiệm tiền, giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí.
Một ví dụ điển hình về mức độ quan trọng của quá trình này là việc lập kế hoạch các cửa sổ thủy triều cho các tàu có mớn nước sâu. Với sự chênh lệch lớn giữa thủy triều cao và thủy triều thấp ở Cảng Rotterdam, một số tàu lớn hơn chỉ có thể vào khi thủy triều lên để giữ an toàn trong điều kiện thông thuyền. Cửa sổ thủy triều trong cảng của chúng tôi có thể nhỏ đến 30 phút mỗi ngày. Nếu chúng tôi cung cấp một con tàu với quy hoạch hoặc số lượng sai và sau đó nó mắc cạn, một lời xin lỗi đơn giản sẽ không làm được, bởi vì với những con tàu dài đến 400 mét và rộng 70 mét chở đủ loại hàng hóa, hậu quả của điều đó có thể rất thảm khốc.
